{"id":201217,"date":"2024-10-29T12:18:51","date_gmt":"2024-10-29T12:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cimertex.pt\/?p=201217"},"modified":"2024-10-29T12:18:51","modified_gmt":"2024-10-29T12:18:51","slug":"cimertex-apresenta-nova-geracao-de-pas-carregadoras-komatsu-wa475-11-e-wa485-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimertex-novo.dev.loudzap.com\/en\/cimertex-apresenta-nova-geracao-de-pas-carregadoras-komatsu-wa475-11-e-wa485-11\/","title":{"rendered":"Nova Gera\u00e7\u00e3o de P\u00e1s Carregadoras Komatsu"},"content":{"rendered":"

Pot\u00eancia e efici\u00eancia inigual\u00e1veis <\/strong><\/p>\n

No cora\u00e7\u00e3o desta nova gera\u00e7\u00e3o de p\u00e1s carregadoras s\u00e9rie 11 est\u00e1 um motor a diesel Komatsu, recentemente desenvolvido, que se caracteriza por um bin\u00e1rio extremamente elevado na gama de baixas rota\u00e7\u00f5es. Este novo motor est\u00e1 combinado com uma transmiss\u00e3o mec\u00e2nica hidr\u00e1ulica (K-HMT) desenhada pela Komatsu, resultando num desempenho incompar\u00e1vel, reservas de pot\u00eancia, efici\u00eancia de combust\u00edvel e facilidade de opera\u00e7\u00e3o para todas as tarefas de transporte e carregamento.<\/p>\n

Por exemplo, a WA475-11 demonstra uma melhoria de 14% na efici\u00eancia de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com a sua antecessora da s\u00e9rie 10, enquanto a WA485-11 atinge um aumento not\u00e1vel de 29% em efici\u00eancia de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com a sua antecessora WA480-8.<\/p>\n

Gra\u00e7as a uma rela\u00e7\u00e3o de engrenagem vari\u00e1vel constante, o motor mant\u00e9m-se numa zona de alta efici\u00eancia de combust\u00edvel. O controlo de velocidade vari\u00e1vel permite adaptar individualmente a velocidade m\u00e1xima da m\u00e1quina \u00e0s exig\u00eancias do local de trabalho. O controlo de tra\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel ajust\u00e1vel limita eficazmente o deslizamento das rodas em condi\u00e7\u00f5es de solo dif\u00edceis.<\/p>\n

Aumento Significativo na Capacidade de Carga e do balde<\/strong><\/p>\n

Comparado \u00e0 sua antecessora WA480-8, a WA485-11 teve um aumento significativo na capacidade de carga e do balde. Todos os componentes da m\u00e1quina foram adaptados para suportar uma carga permanente de 8.800 kg, podendo ser aumentada para 9.300 kg numa variante de manuseamento de agregados, o que ajuda a reduzir o n\u00famero de ciclos de carregamento, dependendo do tamanho do ve\u00edculo.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de Emiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n

O compromisso da Komatsu com a sustentabilidade \u00e9 evidente nos sistemas avan\u00e7ados de controlo de emiss\u00f5es das novas p\u00e1s carregadoras, que cumprem os padr\u00f5es EU Stage V.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o sistema de escape comprovado da Komatsu inclui um filtro de part\u00edculas diesel (KDPF), que, juntamente com o sistema de Redu\u00e7\u00e3o Catal\u00edtica Seletiva (SCR), reduz ainda mais as emiss\u00f5es de NOx utilizando AdBlue\u00ae. Estas tecnologias, em conjunto com a combust\u00e3o de baixas emiss\u00f5es, permitem que o filtro de part\u00edculas diesel seja substitu\u00eddo apenas a cada 8.000 horas, e este intervalo pode ser ainda mais prolongado com o uso de \u00f3leos de motor de baixo teor de cinzas.<\/p>\n

Equil\u00edbrio entre Tra\u00e7\u00e3o e Pot\u00eancia de Eleva\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Outra novidade \u00e9 o controlo de pot\u00eancia vari\u00e1vel, que permite controlar a velocidade de eleva\u00e7\u00e3o de forma independente do pedal do acelerador. Nunca foi t\u00e3o f\u00e1cil para o operador encontrar o equil\u00edbrio certo entre a tra\u00e7\u00e3o e a pot\u00eancia de eleva\u00e7\u00e3o. A liga\u00e7\u00e3o em Z-Bar otimizada oferece at\u00e9 20% mais pot\u00eancia de eleva\u00e7\u00e3o e uma maior taxa de produ\u00e7\u00e3o em toneladas por hora. A velocidade de eleva\u00e7\u00e3o not\u00e1vel e a estabilidade da m\u00e1quina ajudam a aumentar a produtividade, especialmente em opera\u00e7\u00f5es de carregamento em forma de V apertadas. Al\u00e9m disso, o tempo de resposta hidr\u00e1ulico e a velocidade de inclina\u00e7\u00e3o ou eleva\u00e7\u00e3o podem ser ajustados de acordo com os requisitos espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Conforto do Operador Assegurado por um Design Ergon\u00f3mico<\/strong><\/p>\n

A nova cabina, espa\u00e7osa e amiga do operador, oferece uma ampla vis\u00e3o panor\u00e2mica e tem um n\u00edvel de ru\u00eddo interior de apenas 70 dB(A). A janela traseira aquecida \u00e9 inclinada, o que evita que a sujidade se acumule no vidro traseiro. A consola da alavanca tem um novo comando de controlo e \u00e9 ajust\u00e1vel num eixo de 5 vias para cada operador. O aumento da press\u00e3o interna do ar impede a entrada de poeira e outras part\u00edculas na cabina. Para facilitar e tornar mais segura a entrada e sa\u00edda, ambas as m\u00e1quinas est\u00e3o equipadas com uma porta traseira com dobradi\u00e7as, degraus inclinados e grandes corrim\u00e3os.<\/p>\n

Um novo assento com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica amortece as vibra\u00e7\u00f5es, garantindo uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel.<\/p>\n

As alavancas de controlo eletr\u00f3nico montadas no assento, com um novo design ergon\u00f3mico, melhoram o conforto de opera\u00e7\u00e3o e reduzem a fadiga do operador.<\/p>\n

Maior Produtividade Impulsionada pela Inova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O “enchimento autom\u00e1tico do balde” e outras fun\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia ajudam o operador a manter a produtividade, mesmo durante longos turnos.<\/p>\n

Um sistema de informa\u00e7\u00e3o totalmente digital e de alta resolu\u00e7\u00e3o, fornece medi\u00e7\u00f5es importantes da m\u00e1quina, incluindo o estado do KDPF e dados sobre os n\u00edveis de AdBlue\u00ae e consumo de combust\u00edvel. As mensagens do sistema de controlo ECO s\u00e3o exibidas em tempo real durante a opera\u00e7\u00e3o e no ecr\u00e3 de sa\u00edda quando a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 desligada. O menu de controlo ECO permite que o operador verifique os registos de opera\u00e7\u00e3o e o consumo de combust\u00edvel. Estes registos s\u00e3o \u00fateis para reduzir o consumo total de combust\u00edvel e podem ser guardados e classificados pelo operador.<\/p>\n

Outra inova\u00e7\u00e3o chave \u00e9 o sistema de Dire\u00e7\u00e3o por Joystick com Feedback de \u00c2ngulo (AFJS), recentemente desenvolvido, que elimina o volante, dando ao condutor feedback sobre o \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o j\u00e1 alcan\u00e7ado a qualquer momento atrav\u00e9s da posi\u00e7\u00e3o da alavanca de dire\u00e7\u00e3o, sendo, portanto, muito intuitivo de usar. Outra vantagem deste sistema \u00e9 a elimina\u00e7\u00e3o da coluna de dire\u00e7\u00e3o, o que melhora a visibilidade da plataforma de trabalho e o espa\u00e7o dispon\u00edvel.<\/p>\n

O sistema de gest\u00e3o do motor program\u00e1vel desliga automaticamente o motor quando este est\u00e1 ao relantim ou permite que o motor continue a funcionar para arrefecer ap\u00f3s o operador sair da cabina, desligando-se automaticamente mais tarde.<\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o M\u00ednima e M\u00e1ximo Tempo de Funcionamento<\/strong><\/p>\n

A limpeza e a manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais f\u00e1ceis do que nunca. O ventilador do radiador \u00e9 basculante e possui uma fun\u00e7\u00e3o de invers\u00e3o autom\u00e1tica de s\u00e9rie. Um cap\u00f4 el\u00e9trico inclina-se para fornecer acesso total ao compartimento do motor. Portas laterais adicionais permitem um acesso r\u00e1pido e conveniente para verifica\u00e7\u00f5es di\u00e1rias e manuten\u00e7\u00e3o. Os custos de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o significativamente reduzidos, resultando em menores custos de ciclo de vida. Guarda-lamas traseiros completos s\u00e3o de s\u00e9rie, e um indicador na tampa do dep\u00f3sito de AdBlue\u00ae minimiza o enchimento excessivo.<\/p>\n

A telem\u00e1tica KOMTRAX e o programa de manuten\u00e7\u00e3o ao cliente Komatsu Care oferecem uma gest\u00e3o de frotas de primeira classe e suporte, protegendo a m\u00e1quina contra uso indevido e assegurando m\u00e1xima efici\u00eancia e tempo de funcionamento.<\/p>\n

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